Pablo Civetta confirmó que el proyecto se encuentra preadjudicado y que el Gobierno pretende iniciar los trabajos en octubre. Sin embargo, reconoció que todavía debe aprobarse la autorización legislativa para acceder al financiamiento. La obra tendrá un plazo de tres años y contempla casi seis kilómetros de doble vía, ocho nudos viales y colectoras.

El presidente del Ente Autárquico Regulador de Planificación Urbana (EARPU), Pablo Alejandro Civetta, habló con el periodista Juan Quispe del diario Urgente Jujuy y brindó nuevos detalles sobre la denominada Travesía Urbana de la Ruta Nacional 9 y confirmó que la obra se encuentra en una etapa avanzada del proceso administrativo, aunque todavía resta resolver uno de sus aspectos centrales: el financiamiento.

Luego de reunirse con legisladores provinciales, el funcionario aseguró que el proyecto está preadjudicado y actualmente atraviesa instancias de control administrativo.

“El proyecto está avanzado, ya está preadjudicado, está en Fiscalía de Estado para la toma de razón y en estos días tendríamos firmado el contrato para inicio de obra”, explicó Civetta.

Según indicó, la intención oficial es comenzar los trabajos durante octubre y desarrollar la intervención durante un plazo estimado de tres años.

Sin embargo, durante la entrevista surgió uno de los puntos centrales del debate: la Provincia todavía necesita una autorización legislativa para acceder al crédito destinado a financiar la obra.

“Espero que puedan sacar la ley, así podemos tomar el crédito y completar la obra en los tres años”, expresó Civetta.

La situación plantea un interrogante relevante teniendo en cuenta que, según el funcionario, el contrato podría firmarse próximamente mientras el esquema de financiamiento todavía atraviesa el proceso legislativo.

La Ley provincial 6516, sancionada en agosto, no constituye la autorización para tomar ese crédito. La norma declaró de utilidad pública y sujetos a expropiación los terrenos necesarios para desarrollar la Travesía Urbana entre el acceso sur y la Ruta Provincial 8.

De US$83 millones a una oferta de US$78 millones

Civetta precisó además los números actualmente manejados por el Ejecutivo.

“El oficial era de 83 millones de dólares y la empresa se presentó tomando los valores en 78 millones”, señaló.

La cifra agrega un nuevo elemento al debate legislativo. Durante agosto se había hablado públicamente de una inversión cercana a los US$85 millones. Ahora, Civetta ubica el presupuesto oficial en US$83 millones y la propuesta empresarial en aproximadamente US$78 millones.

La licitación tuvo además un único oferente: la empresa jujeña JUMI SRL, según informó oficialmente el Gobierno provincial al momento de la apertura de ofertas.

La existencia de una sola propuesta no implica por sí misma una irregularidad, aunque vuelve especialmente relevante conocer públicamente el análisis técnico y económico utilizado para determinar que el precio ofertado resulta conveniente para la Provincia.

Civetta indicó que para octubre y noviembre están previstos aproximadamente $3.000 millones, de acuerdo con el plan presentado por la empresa.

Seis kilómetros, ocho nudos y colectoras

Respecto de las características técnicas, Civetta explicó que la intervención abarcará aproximadamente seis kilómetros y permitirá completar la doble vía desde el sector de la nueva terminal hasta la Ruta Provincial 8.

El proyecto contempla ocho rotondas o nudos viales, colectoras en ambos márgenes y aproximadamente cuatro kilómetros de calles internas destinadas a conectar los barrios.

La construcción se desarrollará sin cortar completamente el tránsito, circunstancia que, según explicó, aumenta la complejidad y contribuye al plazo de tres años previsto para terminar los trabajos.

Expropiaciones: todavía no notificaron a algunos propietarios

Consultado sobre propietarios que aseguran no haber recibido todavía una comunicación formal, Civetta señaló que el procedimiento se encuentra en una instancia previa.

“Están haciendo la mensura y división, eso se presenta, después va a una comisión evaluadora que le pone valor y recién se comunica a los propietarios”, explicó.

La Ley 6516 identifica los inmuebles y fracciones alcanzados por la declaración de utilidad pública y expropiación y establece obligaciones presupuestarias vinculadas al procedimiento.

Las preguntas que todavía quedan abiertas

Civetta consideró positiva la reunión con los diputados y aseguró que la información del organismo se encuentra disponible para los legisladores. “Siempre venir a explicar los proyectos es positivo. Todo el mundo tiene que conocer”, manifestó.

Sin embargo, una obra cercana a los US$78 millones, que requerirá endeudamiento y comprometerá recursos provinciales durante varios años, deja todavía preguntas financieras que exceden al organismo conducido por Civetta.

El propio funcionario evitó responder sobre la autorización nacional vinculada a las garantías del financiamiento y señaló que se trata de una cuestión correspondiente al Ministerio de Hacienda.

Por ello, además de las características técnicas de la multitrocha, el debate legislativo tendrá otro eje central: cuáles serán exactamente las condiciones del crédito, cuánto terminará pagando Jujuy, qué garantías comprometerá la Provincia y cómo se compatibilizará la firma del contrato con una autorización de endeudamiento que todavía debe pasar por la Legislatura.